国际能源署称,由于政府出台了强有力的政策,2022年全球电动汽车销量激增

国际能源署称,由于政府出台了强有力的政策,2022年全球电动汽车销量激增


国际能源署的一份报告显示,在政府“持续的政策支持”下,今年电动汽车销量继续增长。

今年第一季度销售额飙升 75% 至 200 万辆,而去年的总销售额为 660 万辆,同比增长 100%。

这家总部位于巴黎的机构周一表示,去年和今年的销售额增长是由中国、欧洲和美国的销售额增长推动的。

到 2021 年底,全球道路上的电动汽车数量约为 1650 万辆,是 2018 年的三倍。

该机构表示:“持续的政策支持一直是许多市场电动汽车销售强劲的主要原因之一,2021 年用于补贴和激励措施的总体公共支出翻了一番,达到近 300 亿美元。”

“越来越多的国家为未来几十年制定了雄心勃勃的汽车电气化目标,许多汽车制造商计划为其车队实现电气化,这超出了政策目标。 2021 年全球电动汽车车型数量是 2015 年的五倍,到 2021 年底,可用车型数量达到 450 种。”

世界各国政府正在转向电气化和清洁能源项目以减少排放,因为它们在未来几十年内采用净零目标。

世界第一大经济体美国、加拿大、英国和欧盟 27 个成员国计划到 2050 年实现碳中和,而世界第二大经济体中国的目标是到 2060 年实现这一目标。

许多国家都在鼓励采用电动汽车,因为它们寻求减少交通运输部门的排放量,而交通运输部门是一个关键排放物。

2021年,中国电动汽车销量增长近两倍,达到330万辆,约占全球总量的一半。 期内,欧洲和美国的销售也有强劲增长。

特斯拉——世界上最大的电动汽车制造商,被认为是全球该行业健康状况的晴雨表——在 2021 年交付了 936,172 辆汽车,每年增长 87.4%, 打破之前的记录 它有 已经在第三季度被粉碎 去年的。

2022 年第一季度也呈现出类似的趋势,与 2021 年第一季度相比,中国的销售额增长了一倍以上。在此期间,美国和欧洲的销售额分别增长了 60% 和 25%。

中国电动汽车通常体积更小,价格更便宜,这提振了该国的销售数据。

中国电动汽车的中位数价格仅比传统产品高出 10%,而其他主要市场的平均价格为 45% 至 50%。

“该行业在创造新的销售记录方面取得的成功非常令人鼓舞,但不能自满,”IEA 执行董事法提赫·比罗尔 (Fatih Birol) 表示。

“政策制定者、行业高管和投资者需要高度警惕和足智多谋,以降低供应中断的风险并确保关键矿产的可持续供应。”

电池制造所需的关键矿物价格上涨、俄罗斯-乌克兰冲突造成的供应链中断以及中国持续的 Covid-19 封锁可能对短期内电动汽车销售的持续增长构成“最大障碍”。

与 2021 年初相比,锂是一种用于制造汽车电池的关键矿物,其价格在 2022 年 5 月上涨了 7 倍多,而钴和镍的价格也有所上涨。

报告称,随着俄罗斯供应全球 20% 的电池级镍,乌克兰战争带来了进一步的压力。

一月份,Rystad Energy 还表示,电动汽车制造商面临潜在的障碍,因为 电池级锂的价格 有望在 2022 年“飙升”。

但报告称,欧洲和美国政府正在推动产业政策以克服电动汽车供应链问题,“因为一半以上的锂、钴和石墨加工和精炼能力位于中国”。

中国还生产四分之三的锂离子电池,拥有 70% 的正极和 85% 的负极产能,这两者都是电池的重要组成部分。

中国占 2021 年组装的所有电动汽车的一半以上,该国有望保持其制造业主导地位。

报告称,虽然 2021 年全球售出的所有汽车中约有 10% 是电动汽车,但全球电动卡车销量的数字仅为 0.3%。

IEA 表示,政府加大对公共充电基础设施的支持和规划,以及严格的车辆效率和二氧化碳排放标准,预计将进一步增加电动汽车销量。

更新时间:2022 年 5 月 23 日上午 10:02





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